Le grand Salaman

Plongée autour d’un petit îlot à côté du Frioul, à l’abri du vent d’Est.

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Le Moyadon

La météo est clémente en ce début de semaine et l’eau est encore à 20°C alors on improvise une sortie au Moyadon ce mardi matin. Barracudas, dentis, dorades, mérous nous ont tenu compagnie… 😉

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Plongée au (…)

Il est des lieux qui donnent la mesure de ces tragédies maritimes oubliées, ces drames anonymes dont le temps n’a pas pu effacer tous les artefacts.

Les écueils du (…) sont de ceux-là : au bord du paisible et lumineux plateau creusé de canyons et de grottes s’élance une arrête de roches saillantes qui vue depuis le nord, à contre-jour, ressemble à une sombre mâchoire prête à broyer les bateaux. Surplombant un grand tombant d’une trentaine de mètres ces dents, qui affleurent presque la surface, semblent attendre le navigateur imprudent pour l’engloutir lui, son navire et sa cargaison.

Des morceaux d’amphores jonchent les pentes du tombant et le fond de sable : des cols, des morceaux de panse, des débris de grosses dolias. Machinalement on lève la tête et on imagine la coque de l’infortuné transporteur qui se déchire sur les saillants…

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Le Liberté III

Plongée sur le Liberté III, une goélette en bois qui heurté un écueil à la pointe Brigantin et coulé le 12 août 2016. L’épave bien que « jeune » est très abimée à cause de la faible profondeur (17m.) et de son exposition aux tempêtes de Sud. Une belle plongée découverte dans une eau limpide à 24°C !

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La pierre à la bague

Plongée à la pierre à la bague samedi dernier… La pierre à la bague c’est un haut-fond au Sud-Ouest de Planier, bordé à l’Ouest d’une arête rocheuse hérissée d’écueils à moins d’un mètre de profondeur, cette crête sous-marine marque le début du tombant Ouest qui descend vers -30 mètres jusqu’au sable. Le site est jonchée de carcasses métalliques témoignant des nombreux naufrages qui se sont produits sur ces roches déchiquetées. Au moins trois navires contemporains ont été identifiés : le Syria, vapeur de 70 mètres s’échoue dans la brume le 25 juin 1900, le Théodore Sifnéo, cargo de 83 mètres s’échoue aussi dans la brume le 18 novembre 1908, le Ville de Bizerte, perdu le 31 janvier 1902. Des navires bien plus anciens se sont échoués ici et même si les restes des navires antiques ont disparu, on peut voir une partie de leur cargaison d’amphores qui glisse sur les pentes du tombant. La plongée permet aussi de découvrir de magnifiques paysages sous-marins : roches déchiquetées, creusées en canyons et tunnels dans lesquels les mérous, murènes et mostelles trouvent abri. PS : l’eau est à 24°C alors profitons-en !

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Tiboulen de Maïre, le retour

Retour au Tiboulen de Maïre ce Dimanche 09 Juillet… Un classique de la plongée par vent d’Est. Nous larguons le grappin au milieu de la petite crique mais le vent qui tourbillonne nous décroche du fond plusieurs fois et on doit se repositionner au moteur pour ne pas heurter les rochers. C’est comme cela que l’on enrague la chaîne du mouillage autour d’une grosse pierre : on est coincés juste à côté du bateau des Goudes Plongée qui ne tient pas son mouillage non plus… Heureusement que Christian reste à bord pour surveiller tout ça. La plongée est magnifique mais mouvementée : le courant est fort jusqu’à 15m, le retour se fait en dérivant ( à grande vitesse) jusqu’à la crique ! La richesse du site est incroyable : dorades, langoustes, sars tambours, barracudas le tout sur des fonds magnifiques où alternent du sable blanc et de grosses roches tapissées de coraux et d’éponges.

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Le Veyron

Plongée au Veyron hier matin…
Tempête de beau temps sur la rade de Marseille : pas une ride, un vrai lac !

Les (énormes) mérous vous saluent bien !

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Le Chaouen

Plongée sur le Chaouen hier !

Construit en 1960 à Travemunde, le Chaouen était armé par la Compagnie Nationale Marocaine et assurait la ligne de Marseille à Casablanca. Il avait déjà eu, au moins une fois, des problèmes dans un voyage précédent.

Le Chaouen s’est échoué à l’ouest de Planier le samedi 21 février à 19 h 40 à l’issue d’une traversée sans problème alors qu’il transporte 640 tonnes d’oranges de Casablanca. Il arrivait en vue de Marseille par mer belle, mistral modéré, et la prise de pilote ne devait pas tarder. Inexplicablement, il s’encastra à douze nœuds sur les rochers de Planier. L’hypothèse retenue pour expliquer le naufrage fut la suivante : navigant aux instruments, cap sur le phare, le bâtiment n’était pas surveillé… Partir de Casablanca, viser un petit îlot, et ne pas le manquer à des milliers de kilomètres, faut le faire ! Profondément engagé sur la roche, I’arrière encore à flot, la cale noyée, le navire ne semblait pas encore en perdition. Dans un premier message, le commandant du Chaouen demanda l’aide d’un remorqueur, le Provençal XV de la Nouvelle Société Provençale de Remorquage. Arrivé à 22 h 30 sur les lieux, celui-ci put, à minuit, passer une remorque au cargo marocain mais l’état de la mer (fort vent d’ouest) provoqua la rupture de cette amarre à 2 h20 du matin. Une voie d’eau s’était, dans l’intervalle, déclarée dans la cale N° 1. Sous les coups de mer, le navire frappait durement contre les rochers et la situation devait rapidement s’aggraver.

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La calanque des Contrebandiers

La calanque des Contrebandiers côté large de l’île de Riou… Intermède culturel : c’est là qu’avait été tournée la pub Ultra-Brite dans les années 80 : le grand plongeon avec l’œillet dans le bec 😉 Belle plongée dans une eau qui se réchauffe : c’est la belle saison, profitons-en !

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Opération Calanques Propres 2017

Comme depuis de nombreuses années, nous avons participé à l’opération Calanques Propres. Pour cette édition 2017, nous étions affectés au nettoyage le port des Goudes où furent remontés à la surface de nombreux pneus, barrières métalliques, batteries et autre déchets plastiques. Cette année encore l’opération est un succès : 1700 participants issus de 88 structures ont ramassé 131 m3 de déchets de Martigues à la Ciotat. Bravo à nos plongeurs-éboueurs et à leurs collègues présents sur le site !

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